La Città Senza Auto: Una Soluzione per il Commercio Locale

Nomi e numeri per un’analisi dell’impatto della mobilità privata sul commercio nei centri storici e una proposta innovativa per rivitalizzare il tessuto COMMERCIALE LOCALE.

L’Espansione Urbana a forma di Automobile

Dare il Permesso di Costruire SENZA PRIMA pianificare i TRASPORTI: ecco il criminale colpevole?

Sembra una cosa tutta italiana.

Se vedi costruire “là dove fino a ieri c’era un campo”, allora sta già succedendo vicino a te.

Molti di quei nuovi Proprietari di Casa acquisteranno DUE AUTOMOBILI a FAMIGLIA.

Scuole e Servizi: la dipendenza dall’Auto di ogni Famiglia

Attirare nuove Famiglie sul Territorio significa portare molte altre automobili a fare la fila con Te la mattina (a Scuola) e al lavoro e poi chissà dove altro andremo insieme…

Ancora oggi le Scuole sono – paradossalmente – il centro di addestramento per bambini abituati a usare l’Auto privata per andare a Scuola.

I Servizi pubblici sono infatti spesso inadeguati e – in qualche caso – addirittura assenti o impossibili tra Città vicine (come Anzio e Nettuno).

Al momento di scrivere – infatti – le Scuole di una Città quasi mai (con qualche eccezione) è dotata di un Trasporto dedicato.

Inutile dire che – per le Scuole dell’Obbligo – con età scolari sotto i 14 anni, i mezzi Pubblici (COTRAL) non sono utilizzabili direttamente dagli Studenti, ma richiederebbero la presenza comunque costante dei Genitori.

Come hanno risolto altre Città?

Friburgo e altre città del mondo, consentono la costruzione di nuove abitazioni solamente se l’area in cui si costruisce è a MENO DI 4 (QUATTRO) MINUTI a PIEDI dalla prima area di collegamento disponibile.

E i TRASPORTI?

I Trasporti (forse) arriveranno, ma quelle stradine di campagna da domani saranno affollate.

Attirare sul Territorio di Anzio altre MIGLIAIA di CITTADINI, significa AUTOMATICAMENTE attirare MOLTE ALTRE AUTOMOBILI, che dovranno stare sulle stesse stradine.

L’ESTATE di Anzio ce lo dice già

In Estate il Territorio di Anzio è SOTTO PRESSIONE a causa dell’afflusso di molti che amano questo Territorio per le Vacanze.

TROPPE AUTO = Meno Clienti

Incredibile a dirsi, proprio la linfa vitale del TURISMO è quello che rischia di UCCIDERE l’Economia LOCALE di ANZIO.

La Città AUTOMOBILISTICA favorisce infatti i Centri Commerciali che dispongono di ampi parcheggi, spesso GRATUITI, contro il pagamento sempre più severo delle aree centrali della Città.

L’IMPOSSIBILITA’ “SPAZIALE” del “Centro Commerciale Naturale”

Chi ricorda il “Centro Commerciale Naturale” che si voleva istituire ad Anzio centro?

Mentre l’idea poteva essere vincente, alcuni dei presupposti purtroppo l’hanno MINATA nelle fondamenta e oggi è una cosa dimenticata.

La dipendenza dall’Auto – infatti – lasciava pensare che si potesse COMPETERE con i Centri Commerciali (quelli veri) ma ovviamente è proprio l’esigenza di SPAZI AMPI che non può consentirlo.

Iniziato il Conto alla rovescia per i Commercianti del Centro?

Tutte queste considerazioni lasciano spazio al Pessimismo, ma con l’adozione dell’Autobus a Chiamata di NienteAuto.it, da oggi molti Negozianti stanno partecipando a questa piccola grande rivoluzione.

La Soluzione di NienteAuto.it: L’Autobus a Chiamata

Una soluzione innovativa a questo complesso problema è stata proposta da NienteAuto.it, che sta raccogliendo adesioni per utilizzare un sistema di autobus a chiamata specificamente progettato per le esigenze del Centro Urbano di Anzio e poi estenderlo progressivamente a Tutta la Città.

Il concetto alla base è semplice ma rivoluzionario: sostituire il traffico di automobili private con un sistema di trasporto collettivo flessibile, che possa garantire ai cittadini la comodità dell’auto privata ma con i vantaggi ambientali ed economici del trasporto pubblico.

Ti prende dove sei, Ti porta dove vuoi e sai sempre quanto aspetti

Il sistema prevede una flotta di minibus elettrici che possono essere prenotati tramite un’applicazione mobile, indicando punto di partenza e destinazione.

Un algoritmo ottimizza i percorsi in tempo reale, raggruppando passeggeri con tragitti simili e minimizzando i tempi di attesa.

Il costo è gestito grazie alla condivisione del viaggio tra più passeggeri.

ACCESSO ESCLUSIVO AL CENTRO e in AREE CHIUSE

Aspetto fondamentale: questi minibus avrebbero accesso esclusivo ai centri storici, potendo fermarsi direttamente davanti ai negozi e alle attività commerciali.

Come Funzionerà?

Una prima fase sperimentale coinvolgerà proprio il Centro e un’area inizialmente ridotta, dopodiché l’espansione alle Scuole e ad altre aree sarà l’evoluzione naturale di questo NUOVO MODO di pensare il Trasporto e l’Economia Locale.